Et soudain, la brique a cédé. Après moult symboliques coups de masse, comme autant d’années écoulées à tenter de faire passer le projet, Martine Vassal a inauguré ce matin la fameuse bretelle Schlœsing. Retoqué par le préfet en 2016, le projet n’a cessé d’être pointé et attaqué par l’opposition de gauche à la Métropole qui n’y voyait qu’un “projet de concessionnaires pour accroître la fréquentation du péage et prolonger sa rentabilité”.Car c’est la Société marseillaise du Tunnel Prado Carénage qui a financé cet aménagement à hauteur de 100 millions d’euros. Elle en assurera l’exploitation et la maintenance moyennant la prolongation de sa concession du Tunnel Prado Carénage de sept ans et quatre mois, la repoussant, trente ans après l’ouvertu